Red-Iska

Building-Строительство Upgrades-Медернизнация Winterization-Зимовка

Tweety

Choosing-Выбор Winterization-Зимовка

Tweety

1988 Bayliner Capri, model 1952 cuddy.
Engine: I/O OMC 130HP, Cobra Outdrive.


Red-Iska

2008 the home-made plywood 10.5ft Johnboat.
Engine: 2 stroke outboard Mercury 7.5HP.


Строительство Джонбота.

Наконец-то! Прошло уже больше года с тех пор как я построил «Редиску» и только сейчас я собрался написать о том как всё это происходило. Раньше как-то времени не было, да и думал, что это не очень кому-то и нужно. Однако, статистика сайта говорит о том что сюда действительно часто заходят в поиска «чего-нибудь про Джонбот». Я так подозреваю, что имеется ввиду именно проект «Джонбот – простейшая мотолодка» из журнала «Катера и Яхты», №5(147)1990г.

Мой рассказ о строительстве не будет ни для кого открытием с технической точки зрения. Более того, про причине своей неопытности я наделал кучу ошибок, но кое чему на них и научился. Всё это будет полезно для тех кто сомневается, строить или не строить. Могу сказать, что если это смог сделать я (имея нулевой опытом работы с деревом, тканью, пластиком и т.п.) то это сможете сделать и вы. Кроме того я попытаюсь вспомнить подробно какие глупости делал я, и упомянуть то о чём не сказано в статье журнала «Катера и Яхты». О том, что наверно считается очевидным и естественным для людей, которые хоть раз делали что-то сложнее чем деревянная швабра на уроках труда в школе.

Естественно по началу было большое желание замахнутся на проект мотолодки «Сом». Выглядела она на много солиднее Джонбота, ну и к тому же каютная. Что или кто меня остановил – даже не знаю. Скорее всего это был Ангел Хранитель. Построить «Сома» в одиночку с моими знаниями и умениями было бы совсем не реально.

Да, и ещё: почему я решил строить? В планах, конечно, было купить бОльшую лодку, но прежде я хотел убедится в том, что у меня хватит времени, желания, сил на её обслуживание, ремонт ну и эксплуатацию само собой. Ведь у многих здесь лодки «пылятся годами» потому что нет времени или желания сходить на рыбалку или на пляж с семьёй. И конечно, строительство лодки было с детства «розовой мечтой».

Хватит вступлений – перейдём к процессу!

Прежде всего инструменты. Их у меня скопилось немало. Иногда покупал инструменты на распродажах просто потому что иногда они ну уж очень дёшево продаются, хотя большинство из них я так ни разу и не использовал.



Увеличить картинку

Поскольку руки у меня наверно растут не совсем оттуда, а про глаза – так вообще лучше помолчать инструменты были очень полезны и помогли компенсировать некоторые недостатки а так же ускорили некоторые переделки. Особая благодарность выражается электролобзику а кроме него электрорубанку, и многочисленным шлифовальным аппаратам.

Началось (да и продолжалось) всё это как эксперимент. Практически до самой покраски я не был уверен в том, что доведу это дело до конца по этому делал всё не спеша и по кусочкам. Начал со шпангоута «Б». Купил сосновые рейки наиболее подходящие под размер (в Канаде ведь все размеры в «империальской» системе). Вычертил шпангоут на листе фанеры. Вырезал электролобзиком детали:



Увеличить картинку

Свинтил шурупами и склеил приложив к чертежу на фанере. Заодно попробовал смешать опилки с эпоксидной смолой (которой у меня совсем немного было) и залить смесью шляпки шурупов. Получилось общем неплохо.



Увеличить картинку

Сын всё это тщательно отшлифовал наждачной бумагой а я пока разметил и вырезал форшпигель, полупереборки. Очень хотелось сделать закругленные прорези в полупереборках. Получилось, но с этими «разворотами» немного припалил пилку лобзика.


Читать дальше